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哈喽大家好，假设您还对铃木650XT呆子测评不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享铃木650XT呆子测评的知识，包括铃木2020款中量级街车SV650海外发售,售价约合4.97万人民币起的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 铃木SV650可以上公路吗
- 铃木sv650蒙面超人的油耗到底多少
- 铃木2020款中量级街车SV650海外发售,售价约合4.97万人民币起
- 铃木中量级街车,650ccV型双缸引擎,易于操控,带你享受驾驶乐趣
- dl650铃木和本田650怎么选
- 铃木sv650挑机油吗
一、铃木SV650可以上公路吗
1、整车设计最高时速小于50公里/小时，或整车设计排量小于50CC且最高时速小于50公里/小时的不需要上拍摩托车拍照，上助力车拍照（蓝牌）即可，且国家不限制拍照发放。
2、摩托车上牌需要购置发票、车辆合格证书、购置税证明、车船使用税证明、交强险且车辆用有人或单位具有拥有资格（注：北京限摩，B牌为公户。外地户口，非城8区暂住证能上京B私户）才能办理合法的摩托车登记手续。
3、SV650应该是没有做销售目录，所以根本就不可能拥有合法的销售发票。什么户也上不了，买了水的就只能黑着骑。无论在哪个城市都办不了，当然了“我爸是李刚”可能有办法骑。
4、至于价格。据说二手也要18000，还不知道有多二，爱好者可以考虑收藏。
建议：不要冒险强收，须知小撸怡情，大撸伤身，强撸灰飞烟灭啊。
二、铃木sv650蒙面超人的油耗到底多少
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1.根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2.要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
三、铃木2020款中量级街车SV650海外发售,售价约合4.97万人民币起
有些车型很奇怪的是在国外是非常热门的车款而到了国内却变成了冷门车型，铃木的V双缸650系列就是典型的代表车型，2020款的铃木SV650在美国地区上市，标准版的售价为7099美元约合4.96万人民币，GlassSparkleBlack版本（配备ABS）售价为7499美元约合5.2万元人民币。
铃木的SV650系列算是在650cc排量级别中唯一一个采用V双缸发动机平台的车型了，而对于这样的钢管车架加上V型发动机的设定欧美地区的车友都是非常买账的，但是由于进入国内后官方宣传不到位加上引进后的售价确实堪忧让它在国内成为了冷门车型，之前国内上市的SV650售价为9.7万元。
2020款SV650依然采用了之前经典的设计，只不过这次重新涂装将车架和轮毂换成了蓝色，车身漆面以银色为主。动力方面依然采用了那台V-Twin双缸发动机，实际排量645cc最大马力约为76匹，整车干重为195kg。不过比较纳闷的是在美国地区销售的车型ABS也并不是为标配，只有高配的SparkleBlack版本才配备有ABS。
其实包括小编在内也有不少车友对于中量级的V双缸车型非常喜爱，但是无奈进入国内后的售价确实是没有太多能够爱它的勇气。不管怎么样新款还是继续引进国内再好不过因为总会有人喜欢的对吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、铃木中量级街车,650ccV型双缸引擎,易于操控,带你享受驾驶乐趣
虽然相对来说四轮汽车要比两轮摩托车的安全性更强一些，毕竟一个是铁包肉、一个是肉包铁。但是我们也常常说10次事故9次快，管好右手右脚控制速度，注意行车安全才是最重要的。在国内摩托车市场中，250cc级别的摩托车被誉为黄金排量也是比较受欢迎的排量，不过对于一些有驾驶经验的车友，更大排量无疑是更有吸引力的。
今天老王给大家带来的这款中量级摩托车，采用无敌的V型双缸发动机，车身设计轻巧又易于操控，对于中、高级骑手来说能尽情地享受速度，而初级骑手则能更好地体验到摩托车的轻快感和驾驶乐趣。这款车就是铃木SuzukiSV650，自1999年推出初代版本之后就广受欢迎，下面就一起来看看这款车有什么特点吧。
尽管已经上市20多个年头了，外观造型上与初代铃木SV650相比仍保留着很多的经典元素，圆形的卤素大灯，亮眼的钢管编制车架，粗壮的排气管造型，运动感十足的一体式座椅，整体设计既和谐又耐看。2019年铃木SV650进行了小改款，调整了配色方案，并且对前卡钳进行了升级由原来的单向双活塞卡钳变为对四卡钳（Tokico品牌），制动效果得到一定的提升。2020款又新增了银色和黑色涂装配色。
配置部分，全液晶仪表盘，一键启动功能，配备低转辅助系统，前双碟刹后单碟刹的制动设计，后制动为Nissin单活塞卡钳，正置式前减震搭配中置可调后减震的悬挂系统，都是主流的配置。其他参数部分，座高为785mm，车身尺寸为2130*760*1090mm，轴距为1445mm，湿重为197kg，油箱容积为13.8L。
动力系统，铃木SV650搭载的是一台V型双缸水冷四冲程电喷发动机，匹配6挡变速箱。其中，实际排量为645cc，最大马力为71匹，最大扭矩为41牛米，动力输出平顺易于掌控，既能在中低转速时表现良好，在高转速也有不错的性能，使得其能适应各种骑乘情况。
不知道大家对铃木SV650这款街车怎么看呢？欢迎在下方留言评论，假如喜欢本期文章，欢迎转发点赞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五、dl650铃木和本田650怎么选
铃木DL650和本田的650系列其实定位是不同的，DL650是一款多功能拉力休旅车的定位，而本田CB650F,CBR650R,CB650R则是运动街车和跑车，我大概理解题主的意思，就拿本田的现款CB650R来和铃木DL对比对比：
搭载SV650上的那套V型双缸电喷水冷645cc发动机，压缩比11.2：1，最大马力75匹/8500转，最大扭矩64Nm/8100转。注重中前段发力特性。极速210km/h。该车配有配备滑动离合和低转速辅助系统，并且V-Strom 650牵引力控制系统可完全关闭,允许更多后轮打滑，可以更加适合于越野路况骑行，XT高配版本配备钢丝辐条轮，更符合拉力车的定位。轻量化的铝合金双翼梁车架；前tokito后日清刹车卡钳，标配ABS；前110后150多功能胎；前倒置后中置多连杆避震，行程12mm/135mm；24L油箱，续航大于四百公里，830mm座高，213kg湿重（不含汽油）。
单论DL650，它的配置，动力，操控，质量等方面都是很优秀的，可是偏偏它进入国内太晚，并且定价偏高，在性价比上实在占不到什么优势。 DL650在国内主要竞争对手是川崎的versys650（8.65万），以及更具品牌知名度，更大排量，更高级的宝马F750s（11万），假设算上街车，那还有四缸的川崎Z900，四缸的本田650系列~真要论起来，产品力，性价比，知名度都不是铃木DL650能比的。。。国内售后网点也比较少~
2019款的CB650R，它的出现取代了现款的CB650F，虽然CB650F在全球市场都有不错的表现，但它在造型和驾控感受方面却稍显“普通”。于是，本田公司决定着力去打造一款替代产品，CB650R由此应运而生。抛弃了之前看起来普普通通的Plain Jane风格，转而采用NeoSportsCafé概念车外观灵感，形成家族风格，将经典设计线索与现代风格和科技融为一体。这个运动复古的造型反响也非常不错！
全新CB650R搭载了与老款CB650F相同的649cc水冷四冲程直列四缸16气门发动机，压缩比略微上调至 11.6：1。通过供油以及机械调校的方式，转速红线提高了 1000 rpm，最大动力输出从现款CB650F的66kw/11,000rpm（约91匹），提升至新CB650R的70 kw/12,000 rpm（约95匹）。最大扭矩64N.m。采用六前速国际档变速箱，配备了滑动式的离合器以及HSTC牵引力控制系统。15.4L油箱，保守续航300+km。
仅有1.9kg的侧翼梁车架，极致减重，更轻便灵活，整备质量达到202kg，比铃木GW250还轻！驾驶姿势相较之前纯正的街车姿势变得更运动一些，手把降低了一点，脚踏靠后一点点，座高仍为810mm。全新LCD液晶仪表，造型和功能性都设计得很不错！前减震搭载全新的倒置showa SFF 41mm减震，级别超高！showa七段预载可调后避震。前日清对四径向活塞卡钳310mm浮动碟盘，后240mm单活塞卡钳浮动碟盘，标配ABS！前120后180公路胎！视觉效果超级好！全新设计的LED灯带大灯。实在是帅的过分了！
本田CB-R系列那精致的质感，高级感，实在是其他车商难以追赶的，科技复古的魅力太美妙了！不管是在动力，还是外观造型，还是质量口碑，售后保障等方面，CB650R都是具有明显的优势！所以，我强力推荐CB650R，四缸真的无法抗拒！
六、铃木sv650挑机油吗
铃木sv650不挑机油， 日常使用只要换普通矿物机油就行了，正规品牌的矿物机油只要按时更换，就足以满足发动机的润滑要求，这种摩托车即使用全合成机油，也提供不了更高的性能，也不一定比用普通机油更耐用，真的全合成机油价格很贵，用有性价比和必要性，而便宜的全合成机油就是假货了
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